Der neue Mach 1 ist serienmäßig der sportlichste und Rennstreckentauglichste Mustang aller Zeiten. Nachdem das Sondermodell Bullitt und der Shelby GT350 eingestellt wurden, bildet er nun die Brücke zwischen dem normalen GT und Shelby‘s überdrüber Sportler GT500.

Als Antrieb dient der mittlerweile bekannte und bestens bewährte 5 Liter V8, der durch die Ansaugung vom GT350 und eine entsprechende Abstimmung um satte 30 PS zugelegt hat. Zumindest in den USA. Hierzulande leistet das Aggregat zwar immerhin noch 460 PS, aber um die strengeren Abgasvorschriften des europäischen Marktes einzuhalten, wurde im Europamodell ein Otto-Partikelfilter verbaut, der den Großteil des Leistungszuwachses leider auch gleich wieder vernichtet.

Ebenfalls vom GT350 kommt das manuelle Tremec 6-Gang Getriebe mit einer Zweischeiben-Kupplung und Schaltwegverkürzung. Es gehört zum Besten, was derzeit am Markt ist. In Verbindung mit dem brutalen Klang der mächtigen Klappenauspuffanlage, macht jeder Gangwechsel, egal ob rauf oder runter, wirklich unbeschreiblich viel Spass und sorgt für gute Laune.  Diese kommt übrigens, genauso wie der Diffusor, der für 22 Prozent mehr Abtrieb als beim GT sorgt, wiederum aus dem GT500.

Natürlich wurde auch das Fahrwerk dem sportlichen Anspruch angepasst. Neben den steiferen Stabilisatoren und  Buchsen aus dem GT500, verrichtet das Magnetic Ride Dämpfer System  einen hervorragenden Job. Ausserdem wurden dem Mach 1 zusätzliche Kühler für Motor, Getriebe und Differential spendiert, was die Standfestigkeit, auch unter extremsten Bedingungen auf der Rennstrecke, gewährleisten soll.

Verzögert wird, wie mittlerweile in dieser Leistungsklasse üblich,  über eine entsprechend leistungsfähige Bremsanlage von Brembo, vorne mit den grossen 6 Kolben Sätteln.

Unser Mach1 verfügt neben den optionalen, wunderschönen Leichtmetallfelgen im 5-Speichen Y- Design auch über das limitierte Appearance Package.